深圳齒輪單項幾何形狀誤差測量技術(shù)：它采用坐標(biāo)式幾何解析測量法，將深圳齒輪作為一個具有復(fù)雜形狀的幾何實體，在所建立的測量坐標(biāo)系（直角坐標(biāo)系、極坐標(biāo)系或圓柱坐標(biāo)系）上，按照設(shè)計幾何參數(shù)對深圳齒輪齒面的幾何形狀偏差進(jìn)行測量。測量方式主要有兩種：離散坐標(biāo)點(diǎn)測量方式和連續(xù)幾何軌跡點(diǎn)掃描（如展成）測量方式。所測得的深圳齒輪誤差是被測深圳齒輪齒面上被測點(diǎn)的實際位置坐標(biāo)（實際軌跡或形狀）和按設(shè)計參數(shù)所建立的理想深圳齒輪齒面上相應(yīng)點(diǎn)的理論位置坐標(biāo)（理論軌跡或形狀）之間的差異，通常也就是和幾何坐標(biāo)式深圳齒輪測量儀器對應(yīng)測量運(yùn)動所形成的測量軌跡之間的差異。測量的誤差項目是深圳齒輪的單項幾何偏差，以齒廓、齒向和齒距等三項基本偏差為主。近年來由于坐標(biāo)測量技術(shù)、傳感器技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，尤其是數(shù)據(jù)處理軟件功能的增強(qiáng)，三維齒面形貌偏差、分解深圳齒輪單項幾何偏差和頻譜分析等誤差項目的測量得到了推廣。單項幾何偏差測量的優(yōu)點(diǎn)是便于對深圳齒輪（尤其是首件）加工質(zhì)量進(jìn)行分析和診斷、對機(jī)床加工工藝參數(shù)進(jìn)行再調(diào)整；儀器可借助于樣板進(jìn)行校正，實現(xiàn)基準(zhǔn)的傳遞。